Prima pagina arrow STAREA DE VEGHE arrow Secolul automobilului 21 Sep 2017
Categorii
Prima pagina
SPECTACOLUL CUNOASTERII
ISTORII UITATE
PARANORMAL
FEMINA CLUB
STAREA DE VEGHE
TERRA X
MINUNI ALE LUMII
CONSULTATII FARA PLATA
TERAPII COMPLEMENTARE
BLITZ
HOROSCOP
ASTAZI IN ISTORIE
VERIFICATI-VA CUNOSTINTELE
FORUM
STIRI
BILETE DE AVION
PROGRAM TV
FELICITARI
VREMEA
PROGRAM CINEMA
MAGAZIN .RO
DESPRE NOI
CONTACT
User Menu
Avem 10 vizitatori online

Secolul automobilului

Imprimare E-mail
miercuri, 07 iunie 2000

          La începutul secolului al XX-lea primul „capitalist de banda rulanta" - ilustrul Henry Ford - a convins cetateanul simplu al Americii ca automobilul, unealta de lux cu care se jucau bogatasii vremii, putea fi democratizat. Asa a pornit, catre familiile cu venituri mijlocii, o unealta aparent inofensiva, de real ajutor capului familiei - în timpul saptamânii - si întregii familii - în vacante.
          La începutul secolului al XX-lea primul „capitalist de banda rulanta" - ilustrul Henry Ford - a convins cetateanul simplu al Americii ca automobilul, unealta de lux cu care se jucau bogatasii vremii, putea fi democratizat. Asa a pornit, catre familiile cu venituri mijlocii, o unealta aparent inofensiva, de real ajutor capului familiei - în timpul saptamânii - si întregii familii - în vacante. Iubit, de la prima vedere, automobilul astfel democratizat s-a dovedit un perfid aparat social care a realizat, printre altele, o retea de autostrazi fabuloase, întâi în SUA, apoi în Germania si Italia, în întreaga Europa de Vest, Japonia, Australia - pâna prin 2030 nici un coltisor de planeta nu va scapa de panglicile de beton, de la Amazonia pâna la Arctica si inevitabilele, în viitor, sosele transafricane; o gigantica afacere planetara a petrolului - cea mai importanta industrie a economiei mondiale - înglobând producatori (tarile OPEC), prelucratori, distribuitori si - mai ales - utilizatori, sute de milioane de oameni lucrând efectiv, în aceasta economie care serveste, probabil, aproape trei sferturi din populatia Globului Terestru; si, evident, o industrie a mijloacelor de transport atât de dezvoltata, încât este capabila sa submineze ideea de asociativitate, comunitarism, social - trasatura esentiala a speciei umane.
           Despre aceasta a treia latura va voi da câteva date - mai exact, un fel de „clasament" al fruntasilor din lumea automobilului, cea prea mult timp neschimbatoare. „Firma" nr. 1, în cifra de afaceri si în numar de autovehicule vândute a fost, în 1998 (anul de la care avem statistici precise), gigantul General Motors: a vândut 40100000 vehicule, marcile fiind Chevrolet, Cadillac, Buick, Oldsmobile, Opel, Vauxhall, Saab, Isuzu (unde GM detine 49 la suta din actiuni), Fiat-Alfa Romeo-Lancia (20 la suta), Suzuki (10 la suta), mai nou, Fiat - din lista de mai sus se poate observa cum se amesteca si se largesc marile companii transnationale. Pe locul II, Ford, tot o „americana" (pun ghilimelele tot din motive de evidenta globalizare a productiei de automobile si camioane), marcile vândute poporului Terrei au fost Ford, Lincoln, Mercury, Aston Martin, Jaguar, Volvo, Land Rover, Mazda (33 la suta) -6500000 vehicule, în total. A treia, Daimler-Chrysler, cu 5300000 vehicule vândute în '98, cuprinzând Mercedes, Chrysler, Jeep, Dodge, Plymouth, Smart, Mitsubishi (34 la suta). Pe locul IV, o companie japoneza sadea, Toyota, cu 4900000 vânzari în acel an: Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu. A V-a: Volkswagen, 4800000 vânzari anuale, marci foarte cunoscute - Volkswaagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti. Urmeaza Renault, 4800000 vehicule pe an, cu marcile Renault, Dacia (!), Nissan (37 la suta) si încercând sa achizitioneze compania coreeana Samsung. Apoi, Honda, cu 2300000 vehicule vândute, mai ales pe piata nord americana, cu doua marci: Honda si Akura. A opta: PSA, cu 2300000 vehicule vândute, mai ales în Franta, cu marcile Peugeot si Citröen.
           Un grafic al evolutiei vânzarii de automobile este aproape continuu crescator, evoluând de la cifra de 29720637 vehicule vândute în 1980 la 37925000 automobile noi, ale anului 1998 - circa 68 milioane de masini, în total, achizitionate de automobilistii Pamântului, o uriasa armata de furnici mecanice, înghitind carburant si scuipând fum - probabil cel mai important „contribuabil" la poluarea atmosferei planetei, la înspaimântatorul efect de sera care ameninta civilizatia noastra.
           Sa adaugam si faptul ca regele-automobil a fost declarat cel mai sângeros ucigas al secolului XX - distrugând chiar mai multe vieti si facând mai multe pagube decât cele doua razboaie mondiale care au zguduit veacul - si sa recunoastem ca, în problema transportului pe sosele, Homo faber, inginerul planetei, ne-a vârât într-o cumplita încurcatura. Situatia ar fi, aparent, usor de pus în practica: un sistem de transport în comun, pe cai ferate dar si pe autostrazi si sosele tehnologizate, unde siruri de vehicule circulând pe itinerare prestabilite asigura transportul celor 7-8 miliarde de locuitori ai Pamântului din deceniile urmatoare. Cum însa piata libera este stapâna societatii noastre si cum automobilul înseamna o afacere gigantica, ma îndoiesc, din pacate, ca Homo faber vor putea deveni, brusc, Sapiens, în anii care urmeaza...
          
 
< < articolul precedent   articolul urmator > >

Cauta in arhiva magazin.ro
ABONAMENTE LA REVISTA MAGAZIN

Cititorii fideli ai revistei noastre au la dispozitie articolele cele mai interesante direct online, in aceasta pagina de internet. Exista, insa, si o alta categorie de cititori fideli care prefera editiile tiparite, prin care noi incercam sa ajungem in toate colturile tarii. Pentru acestia exista optiunea abonamentului, una dintre cele mai sigure si mai facile metode de a intra, saptamanal, in posesia revistei MAGAZIN.

Nu ezitati sa va abonati!

Abonamentul se poate face fie direct la redactie (pentru aceasta trebuie sa completati mandatul postal pe care il obtineti de la orice Oficiu Postal dupa modelul reprodus mai jos, achitand pentru: 1 luna 6,00 lei; 2 luni 12,00 lei; 3 luni 18,00 lei; 4 luni 24,00 lei; 5 luni 30,00 lei; 6 luni 36,00 lei), fie prin Oficiile Postale (Revista Magazin figurand la pozitia 19355 din Catalogul Publicatiilor).

CONTACT

Telefon:
021. 317. 89. 65
021. 317. 89. 66

GSM
0722. 625. 622
 
Fax
021.317. 89.65
 
Email:

Aceasta adresa de e-mail este protejata impotriva spamului, JavaScript trebuie activat a putea vizualiza pagina.

Incercam astfel sa nu ii dezamagim in nici un fel pe cititorii nostri, o preocupare de la care nu am abdicat niciodata, pe parcursul ultimelor decenii.

Aboneaza-te la newsletter
Email:

Subscribe Unsubscribe
Sondaj
Cele mai noi articole
» Spre o generatie a copiilor modificati genetic?
» De la diversiune la dictatura
» Reincarnari?
» Farmec delicat
» Perisoare de curcan cu sos de smantana
» Vitrina cu jucarii horror
» Arcul de Triumf din Paris
» Lumea sub lupa
» Celebra, dar... necunoscuta
» Tigareta electronica, pericol public
» Laptisorul de matca, elixirul vietii
» Un subtil exercitiu de admiratie
» Cand starurile debuteaza cu stangul
» Horoscopul saptamanii: 11-17 septembrie 2017
» 7 septembrie 1533 – S-a nascut Elizabeth I a Angliei
» Tema: „MUNICIPIUL CRAIOVA”
» Sperante pentru o viata mai lunga?
» O tragedie regala unica
» Cazul M.G.
» Ritualuri stravechi, cat se poate de actuale
Cele mai populare articole...
» Adevarul despre pasiunile erotice ale Mariei-Tereza
» Calciul si magneziul - vitale pentru sanatate
» Tiroida, o glanda mica, probleme mari
» Sfaturile bioterapeutei Djuna
» Ce a ascuns Charles Darwin?
» Luna va disparea de pe bolta cereasca
» Haremul - inchisoarea femeilor favorite (2)
» Bolile se vor auto-vindeca
» Hernia de disc, o boala la moda
» Haremul - inchisoarea femeilor favorite
» Pe Marte exista viata!
» In Peru exista un loc miraculos, unic in lume: Lacul care aduce copii
» 3 pozitii de relaxare
» Viciul care duce la buna-dispozitie
» Iuda intr-un manuscris controversat
» Miracolul lumii invizibile: Lumea dupa Nilsson
» Psoriazisul, vindecat de pesti!
» O rapire OZN in Florida
» Corp ceresc condamnat la moarte
» "Teapa" gripei aviare


Arhiva: » 1 » 2 » 3 » 4 » 5 » 6 » 7 » 8 » 9